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高密度進(jìn)口軸承失效的原因是什么
來(lái)源:www.hz-sc.com 發(fā)布時(shí)間:2021/11/7 16:08:24
  1.接觸疲勞失效。

  接觸疲勞故障是指高精度進(jìn)口軸承工作表面受交變應(yīng)力影響而產(chǎn)生的故障。接觸疲勞剝落發(fā)生在軸承工作表面,通常伴有疲勞裂紋。首先,它是從接觸表面以下的大交變切應(yīng)力中產(chǎn)生的,然后擴(kuò)展到表面形成不同的剝落形狀,如點(diǎn)蝕或麻點(diǎn)剝落,剝落成小片稱為淺剝落。由于剝落面逐漸擴(kuò)大,往往向深層擴(kuò)展,形成深層剝落。深層剝落是接觸疲勞失效的疲勞源。

  2.磨損失效。

  磨損失效是指表面之間的相對(duì)滑動(dòng)摩擦導(dǎo)致工作表面金屬持續(xù)磨損的失效。連續(xù)磨損會(huì)逐漸損壞軸承零件,導(dǎo)致高精度進(jìn)口軸承尺寸精度的喪失等相關(guān)問(wèn)題。磨損可能影響形狀變化、間隙增大和工作表面形狀變化,可能影響潤(rùn)滑劑或使其污染達(dá)到一定程度,導(dǎo)致潤(rùn)滑功能完全喪失,使軸承失去旋轉(zhuǎn)精度,甚至無(wú)法正常工作。磨損失效是各種軸承常見(jiàn)的失效模式之一,根據(jù)磨損形式可分為常見(jiàn)的磨損和粘結(jié)磨損。
高密度進(jìn)口軸承失效的原因是什么
  儀器檢測(cè)。

  利用鐵譜儀、SPM或新型VIB05探測(cè)器來(lái)判斷軸承的運(yùn)行狀態(tài),判斷是否應(yīng)進(jìn)行維護(hù)或更換,只是方便可靠的方法。

  例如,當(dāng)使用VIBO5探測(cè)器時(shí),它是一種基于微處理器的新機(jī)器狀態(tài)檢測(cè)儀器,具有振動(dòng)檢測(cè)、高精度進(jìn)口軸承狀態(tài)分析和紅外溫度測(cè)量功能。操作簡(jiǎn)單,狀態(tài)報(bào)警自動(dòng)指示,非常適合現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備運(yùn)行維護(hù)人員檢測(cè)設(shè)備狀態(tài),及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,確保設(shè)備正??煽窟\(yùn)行。

  使用這種儀器,可以充分利用軸承的工作潛力,及時(shí)保證軸承,避免故障,更適合年輕員工,以彌補(bǔ)其經(jīng)驗(yàn)的不足。

  2)人工檢測(cè)。

  在沒(méi)有上述儀器的地方,可以使用類似醫(yī)用聽(tīng)診器的設(shè)備改裝監(jiān)控工具進(jìn)行檢測(cè)。經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員還可以通過(guò)圓棒或扳手等工具抵抗接近軸承的機(jī)殼,用耳朵通過(guò)工具監(jiān)控軸承的運(yùn)行聲音。

  正常的高精度進(jìn)口軸承運(yùn)行聲應(yīng)均勻、穩(wěn)定、不刺耳,異常軸承運(yùn)行聲斷斷續(xù)續(xù)、沖擊或刺耳。

  這種方法適用于經(jīng)驗(yàn)豐富的員工,主要依靠員工經(jīng)驗(yàn)的積累。

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